14. april 2018

Finansministeriet: Afskaffelse af 150 pct. afgift på biler medfører blot ‘et mindreprovenu’ på 0,1 mia.

Når man først har prøvet at blive påkørt på motorvejen siddende i en mikrobil, så drømmer man om at transportere sine børn i et mere robust køretøj. Den slags koster dog kassen i velfærdsstaten, hvor ‘progressiv beskatning’ sørger for at kun formuende har råd til det, der i andre lande betragtes som mellemklassebiler.

En historie fra Børsen, der ikke nåede DR.dk, der omvendt fandt plads til folkelig jubel ‘topskat på fiskeri’ og Miljø- og Fødevareministeriets nye ‘hundesmiley’-ordning – Vilde tal: Stort set gratis at fjerne afgift på 150 pct. på biler.

“I efterårets aftale om en omlægning af bilafgifterne blev registreringsafgiften sat til 85 pct. af bilens værdi op til 185.000 kr., mens det, der ligger derudover, bliver ramt af en topskat på 150 pct. …

Men nu viser de nye beregninger, at hvis man bare lader 85 pct-afgiften køre hele vejen op og dropper satsen på de 150 pct., så vil manøvren kun koste 100 mio. kr.

‘Det skønnes, at en nedsættelse af den høje sats for registreringsafgiften fra 150 pct. til 85 pct. medfører et mindreprovenu opgjort efter tilbageløb og adfærd på ca. 0,1 mia. kr,’ skriver Finansministeriet.

Samtidig vil det øge arbejdsudbuddet med 200 personer og få bnp til at vokse med omkring en halv milliard kroner, skriver Finansministeriet.

‘… Man skal huske på, at mange lande ikke har en registreringsafgift, for eksempel Sverige,’ siger Mads Lundby Hansen.”

(Stelvio & Giulia, afgiftplagede Alfa Romeo’er; Foto: Youtube)

Oploadet Kl. 14:29 af Kim Møller — Direkte link19 kommentarer
Arkiveret under:

The URI to TrackBack this entry is: http://www.uriasposten.net/archives/91835/trackback

19 Comments »

  1. Samme argument har ofte været fremført af FDM og andre, men afgifter er jo sjældent pålagt for at optimere statens indtægter, snarere for at adfærdsregulere.

    Fjernes den høje registreringsafgift på de dyre biler, så vil det betyde at køberne af disse biler slipper billigere, men til gengæld vil flere tillade sig denne luksus, og det ønsker staten altså ikke. Det er især via de høje grønne ejerafgifter på sådanne biler at staten ville høste ekstraindtægter, hvis den høje registreringsafgift blev strøget.

    Kommentar by perhag — 14. april 2018 @ 15:25

  2. Hilsen fra en stolt føre dette ejer af en Alfa Romeo 33 Ti med fire dobbelte Weber karburators på, 135 hk til 850 kilo!
    Vist var det i Sverige :)
    Danmark er ikke et ’skod-land’ men et Skoda-land efterhånden, ikke noget ondt mod Skoda overhovedet ;)

    Kommentar by peerpede — 14. april 2018 @ 15:47

  3. Jeg havde i 3 år (1999-2002) en Chevrolet Camaro med 308 heste og 0-100 km/t. på 6 sek.!! Den vejede 1,8 tons og havde dæk foran på 235 og bagpå 265 med alufælge til kr. 16.000! Områdets beboere kunne høre mig flere km. væk når jeg gav den gas – den lød som en WW2 jager – bla. pga. der ingen støjdæmpning var monteret.

    Forsikringen var billig men vægtafgiften i det halve år pr. år jeg kunne køre kostede mig 1000 kr- hver måned – i længden blev det for dyrt.

    Men for helvede hvor jeg savner den – alt det crom og rød maling og lyden…for satan…!!

    Kommentar by Black Watch — 14. april 2018 @ 15:58

  4. Skatter og afgifter er de politiske ridefogeders kæphest inde på hoppeborgen og det er rigtigt at det bliver brugt til adfærdsregulering og de indkrævede penge deles bagefter ud til kulsorte Solkonger i Afrika, forbyd islam i Danmark.

    Kommentar by emmagad — 14. april 2018 @ 15:58

  5. Nox forureningen fra luksusbiler vil koste sundhedsvæsenet betydeligt mere end 100mill. Dertil kommer forringet livskvalitet for rigtig mange specielt børn og unge. Bilintensiteten er i sammenlgning med Sverige rigelig høj nok af geografiske årsager.

    Kommentar by dansker — 14. april 2018 @ 16:09

  6. Det er derfor vi har brug for DR: Objektiv, uafhængig samfundsoplysning til borgerne der fremmer den demokratiske samtale. Det ville være forfærdeligt hvis danskerne kun fik deres nyheder fra medier der fremmede bestemte politiske synspunkter eller særinteresser …

    Kommentar by DavidK — 14. april 2018 @ 16:21

  7. Luksusafgiften kaldet registreringsafgift på motorkøretøjer, herunder motorcykel, som vel også findes i Brasilien, Norge og Finland samt nogle andre steder (kommunistdiktaturer), som medfører mange afgiftsreducerede papegøjenummerpladebiler med kun forsæder i, også i vore nordiske broderlande, er fra en tid, hvor der var dundrende underskud – eller truende underskud – på betalingsbalancen;den tid er for længst passé. Derfor:afskaf denne afgift helt, så det bliver muligt at befolke de affolkningstruede landområder.

    Kommentar by barfbag — 14. april 2018 @ 16:34

  8. Skide være m bilerne, hvad med islamisterne?

    Kommentar by Isabella — 14. april 2018 @ 17:09

  9. Store biler er sikrere end små, men de kræver også mere energi til fremstilling, drift og bortskaffelse. At afskaffe afgiften på mindre biler, ville være godt for mennesker med almindelige indkomster og for miljø og sikkerhed, men en katastrofe for valutakassen. Den kan imidlertid tilpasses over en årrække, så målet må være at afskaffe eller væsentligt reducere registreringsafgiften – i det sidste tilfælde fortsat med en differentiering. Ud med al det skrot, der kører på de danske veje.

    Kommentar by Jan Mølgaard — 14. april 2018 @ 17:16

  10. Islamister kører lasbil. Og ikke bøssebil.. tag din styrthjelm på, siger mor.

    Kommentar by Isabella — 14. april 2018 @ 17:49

  11. Afgiften er stor set fjernet på mikrobiler so de billigste VW UP!, Aygo/106/C1, Picanto osv, der stort set koster det samme i vore nabolande som herhjemme.

    Forskellen er at de lidt større biler ikke koster markant mere end de små, i modsætning til i Danmark.

    Jeg synes det var bedre før, der er alt for mange “i hjertet buspassagerer” der fuldstændigt uengageret lader sig transportere bag eget rat, i panisk angst for at nålen kommer over 80, hvorved de i virkeligheden kører 72.

    Da bilkørsel var for dyrt for dem, for 10-15 år siden, var hastigheden på landevejene dikteret af lastbilernes begrænsning på 89, hvilket er en fin landevejsfart, og væsentligt bedre end de 69 der ofte er tilfældet nu.

    Kommentar by Træt — 14. april 2018 @ 18:03

  12. @3 . Ejede en Audi RS 2 i ni aar . Der var to ting at sige om den : for det foerste var jeg glad for ikke at have ejet den som fastboende i Danmark . For det andet var det vist godt at jeg foerst havde raad til saadan en bil i en moden alder . Vist var det sjovt at give gadedrenge baghjul i ny og nae . Og jo , jeg savner den sgu….

    Kommentar by krassisten — 14. april 2018 @ 19:47

  13. I 2030 vil SF have udfaset alle benzin og dieselbiler.
    De skal have batterierne fyldt op med strøm fra vindmøller

    Gæt selv hvad afgiften bliver på el og el-biler

    Det pinlige ligger i at vi borgere finder os i at blive udnyttet, og at de mange afgifter bruges på at holde forsørge den voksende skare indvandrer som ikke bidrager med noget.

    Kommentar by k.m. — 14. april 2018 @ 21:37

  14. -> peerpede

    Kører selv MiTo, desværre en håndtam diesel-udgave. Den næste bliver hurtigere.

    Kommentar by Kim Møller — 15. april 2018 @ 08:24

  15. @ 14 . Hellere MiTo end “metoo” . Sorry , kunne ikke lade vaere :-)

    Kommentar by krassisten — 15. april 2018 @ 09:28

  16. Topdelen af registreringsafgiften er en socialistisk misundelsesafgift.

    Pengene går bl.a. til at sikre, at bus- og togpassagerer ikke betaler fuld pris for deres billetter…

    Kommentar by Jern Henrik — 15. april 2018 @ 10:40

  17. Mikrobiler er kun til bykørsel.
    Farlige at kører på landevejen.
    Livsfarlige at kører på motorvejen.

    Kommentar by XXXXX — 15. april 2018 @ 11:29

  18. Fjern kørsels fradraget. Giv istedet for nedsat vægt afgift.
    Tag penge af udenlandske køretøjer for brug af veje.
    Højere bøder for færdsels forseelser.

    Kommentar by P — 15. april 2018 @ 12:15

  19. Singapore (4,5 DKK per S.$) er dyrest: http://www.sgcarmart.com/new_cars/index.php

    Kommentar by barfbag — 16. april 2018 @ 05:57

RSS feed for comments on this post.

Leave a comment

Line and paragraph breaks automatic, e-mail address never displayed, HTML allowed: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Denne weblog er læst af siden 22. juni 2003.

 



 

Vælg selv beløb



Blogs


Meta
RSS 2.0
Comments RSS 2.0
Valid XHTML
WP






MediaCreeper